Начало форум

КЛУБ MAZDA - БЪЛГАРИЯ

www.mazdabg.com

Дата и час: 28 Юли 2014, 22:28

Часовете са според зоната UTC + 2 часа


Правила на форума


ПРАВИЛА НА КЛУБ MAZDA - БЪЛГАРИЯ!



Напиши нова тема Отговори на тема  [ 7 мнения ] 
Автор Съобщение
МнениеПубликувано на: 09 Сеп 2012, 10:17 
Offline
любител

Регистриран на: 03 Сеп 2012, 11:58
Мнения: 11
Местоположение: Bulgaria
skype: valvat1
Предлагам едно просто, евтино и водещо до икономия на гориво и
крушки решение на "Светлините за движение през деня".

Шофирането на дневни светлини е разрешено от закона за движение по пътищата през деня през цялата година!

Разговаряме с Петър Павлов, управител на LUXIMA, който отговаря на най-важните въпроси, свързани със светлините за движение през деня (Daytime Running Lights) и хвърля яснота относно използването им в България.

Могат ли да се използват DRL – Дневни светлини в България?Трябва да бъдат спазени определени правила. На официално запитване от страна на LUXIMA към ТехноТест беше отговорено следното:

„Светлините за движение през деня трябва да съответстват на изискванията на Правило 87, рев.2 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН), като на тях трябва да има съответната маркировка, предвидена в правилото.

Монтирането им на автомобила трябва да съответства на изискванията на Правило 48, рев.5 на ИКЕ-ООН.”

В Правило 87 е записано, че интензитетът на светлината трябва да бъде в границите между 400 кандела и 800 кандела. За сравнение – лампа с нажежаема жичка 100W има интензитет 100 кандела.

В правило 87 се определя също така маркировката, която потвърждава, че продуктът е сертифициран като „фар за движение през деня” или дневни светлини. На стъклото на светлините трябва да има буквата „Е”, оградена с кръг. След буквата „Е” следва кодът държавата от Европейския съюз, която е сертифицирала продукта. Обикновено там пише „Е4” , което означава, че продуктът е сертифициран в Холандия. Обозначението за дневни светлини е „00RL”. В близост до знака „Е” трябва да е изписан и номерът на сертификата.

В Правило № 48 е записано как трябва да бъдат монтирани дневните светлини. Външният край на светлините не трябва да бъде на повече от 400 мм. от най-крайния външен ръб на превозното средство. Разстоянието между вътрешните краища на двете дневни светлини не трябва да бъде под 600 мм. или 400 мм., когато общата ширина на превозното средство е под 1 300 мм. Височината от земята трябва да бъде между 250 мм. и 1 500 мм.

Пълните текстове на Правилата могат да бъдат намерени на Интернет адрес: http://www.rta.government.bg/n_uredba/p ... laoon.html .

На 24 септември 2008 г. Европейската комисия издава Директива, в която се казва, че европейското законодателство трябва да бъде съобразено с Правило 48. Всички страни-членки трябва да съобразят одобрението на нови моторни превозни средства с това Правило, считано от 7 февруари 2011 г.

В Директивата се регламентира задължителното поставяне на Дневни светлини с цел повишаване на безопасността.

Пълният текст на Директивата може да бъде намерен тук:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 015:BG:PDF .

Всички светлини, които отговарят на тези изисквания, трябва да бъдат признавани за Дневни светлини.

Какво е българското законодателство за Дневните светлини?През 2004 г. Министерството на транспорта и съобщенията издава Наредба № 86, която регламентира начина на одобряване на Дневни светлини. Последното изменение на Наредбата е от 25 Септември 2007г. Пълният текст на Наредбата може да бъде намерен на Интернет адрес: http://www.rta.government.bg/n_uredba/n ... ba_086.pdf .

Наредбата е напълно синхронизирана с Правило 87, рев.2 на Икономическата комисия за Европа на ООН. ( виж по-горе ) и в нея е описано какви характеристики и маркировки трябва да имат Дневните светлини, за да бъдат одобрени от Автомобилна администрация.

В Допълнителните разпоредби към Закона за движение по пътищата, който е в сила от 01.09.1999 г., е записано дословно следното: „59. (нова – ДВ, бр. 51 от 2007 г.) “Дневни светлини” са светлини, предназначени за подобряване на възприемането и видимостта на предната част на пътно превозно средство при движението му.”

В Закона за движение по пътищата, чл. 70 е записано: „(3) (Изм. – ДВ, бр. 61 от 2006 г.) Моторните превозни средства през периодите:
1. от 2 март до 31 октомври могат да се движат с включени светлини за движение през деня или с къси светлини;
2. от 1 ноември до 1 март задължително се движат с включени светлини за движение през деня или с къси светлини.”

Това изменение от 2006 г. узаконява шофирането САМО с Дневни светлини през деня, целогодишно, без да е задължително да бъдат включени късите светлини.

Законът за движение по пътищата може да бъде намерен на Интернет адрес: http://www.rta.government.bg/n_uredba/zdp.html .

Могат ли да ме глобят за използването на Дневни светлини?Основното притеснение на всички нас е дали няма да бъдем глобени за включени „фарове за мъгла” или „нерегламентирани светлини”. Има такива случаи и техните оплаквания могат да бъдат намерени по форумите.

Бих препоръчал на всички да отпечатат отговорът на ТехноТест, заедно с Правилата на ООН, Директивите на ЕК, Наредбите на АА и Закона за движение по пътищата, да ги съхраняват в автомобила си и да ги показват на органите на КАТ в случай на нужда.

Логиката трябва да бъде следната:
1. В Закона за движение по пътищата е регламентиран терминът „Дневни светлини”. В чл. 70, ал.(3), изменена през 2006 г. е записано, че автомобилите имат право да се движат с включени Дневни светлини през деня.
2. В Наредба № 86 е описано обстойно какви са изискванията към Дневните светлини и има препратки към Правило 87 на ИКЕ на ООН.
3. В правило 87 на ИКЕ на ООН е описано какви трябва да бъдат характеристиките и маркировката на Дневните светлини. Ако те имат нужната маркировка и са сертифицирани в една Европейска държава, то би трябвало този сертификат да важи за всички държави-членки на Европейския съюз.
4. В правило 48 на ИКЕ на ООН е описано как и къде трябва да бъдат монтирани Дневните светлини.
5. В заключение – ако Вашите Дневни светлини имат нужните обозначения, доказващи, че са сертифицирани като „Дневни светлини” и са монтирани по стандарта, определен в Правило 48, то органите на КАТ нямат основание да констатират нарушение или, ако го направят, Вие можете да обжалвате този акт.

Каква е практиката в другите държави?В следните държави Дневните светлини са задължителни през цялата година: Швеция, Исландия, Латвия, Македония, Норвегия, Дания, Румъния, Словения и част от Португалия.
През зимата Дневните светлини са задължителни в: Литва, Полша, Словакия и Чехия.
За магистралите Дневните светлини са задължителни в Унгария и Италия.

Информацията е взета от брошура на PHILIPS “LED Daytime Lights” от Септември 2009 г.

Какви са предимствата на Дневните светлини?Основно предимство на Дневните светлини е това, че колата става по-видима. На снимките са показани: автомобил без никакви светлини, автомобил с къси светлини и автомобил с Дневни светлини. Вниманието веднага се привлича от най-яркия източник на светлина, което безспорно са Дневните светлини.
Дневните светлини правят автомобила забележим от по-голямо разстояние, което намалява риска от катастрофа за пешеходците и другите участници в движението.

В проучване, направено за Европейската комисия през Август 2006 г., е отбелязано, че Дневните светлини могат да спасят живота на 3 до 5% от загиналите при пътни инциденти. Това прави между 1200 и 2000 спасени живота на година!

Снимките са взети от брошура на PHILIPS “LED Daytime Lights” от Септември 2009 г.

Текстът на проучването може да бъде прочетен на адрес: http://ec.europa.eu/transport/roadsafet ... 060727.pdf .

Според по-ранно проучване от Октомври 2004 г., дневните катастрофи с участие на мотоциклетисти могат да бъдат редуцирани с 32% благодарение на Дневните светлини, катастрофите с няколко участника през деня с тежки наранявания могат да бъдат редуцирани с 10%, което прави 17 507 тежки наранявания по-малко на година, а леките контузии при катастрофа могат да намалеят с 5% или 51 113 на година.

Благодарение на Дневните светлини катастрофите могат да намалеят. Очакваният паричен ефект от редуцирането броя на катастрофите се изчислява на 5,311 милиарда евро!
Пълният текст на проучването можете да намерите на: http://ec.europa.eu/transport/roadsafet ... t_2004.pdf .

Ако сравним ефекта от включени габаритни светлини и включени LED Дневни светлини ще установим, че яркостта на Дневните светлини е между 8 и 20 пъти по-висока. При габаритните светлини яркостта е между 40 и 100 кандела, а при диодните Дневни светлини тя може да достигне повече от 800 кандела. Това прави автомобила видим от по-голямо разстояние. Дали тази висока яркост не намалява забележимостта на останалите участници в движението? Според Европейската комисия – НЕ.

Друго неоспоримо предимство на Дневните светлини е, че придават на автомобила елегантен и уникален стил. Към момента Дневните светлини са характерни за високия клас коли, но съвсем скоро това ще се промени и всички нови модели ще бъдат оборудвани с Дневни светлини. Дали те ще станат задължителни и за старите автомобили? Ще разберем съвсем скоро.

Какви са доводите на противниците на Дневните светлини?


Основните доводи ПРОТИВ Дневните светлини са събрани в проучване, направено за Европейската комисия и публикувано на адрес: http://ec.europa.eu/transport/roadsafet ... t_2004.pdf .

Доводите могат да бъдат обобщени по следния начин:
1. Намалена забележимост на пешеходци, колоездачи и мотористи.
2. Отблясъци от диодните Дневни светлини.
3. Повишена консумация на гориво.
4. Увеличени въглеродни емисии.
5. Увеличени разходи за инсталиране и подмяна.
6. Изтощаване на акумулатора.
7. Намалена забележимост на стоповете на другите автомобили.
8. Дневните светлини карат водачите да забравят да включат късите светлини.
9. Намалена забележимост на колите без Дневни светлини.

Един от най-сериозните опоненти на Дневните светлини е Организацията на шофьорите ПРОТИВ Дневните светлини в Обединеното кралство (The Association of Drivers against Daytime Running Lights UK). Те твърдят, че проучванията, направени в северните страни, НЕ са показали намаляване на катастрофите или това намаляване е частично и свързано с увеличение на катастрофите специално с участието на пешеходци.

Според тях, въвеждането на Дневни светлини ще доведе до изпускането в атмосферата на Обединеното Кралство на повече от 1.8 милиона тона въглероден двуокис. Прави впечатление, че изчисленията и проучванията са направени на базата на 55W лампи, използвани в късите светлини. Не са взети предвид Дневните светлини, използващи диоди (LED), където консумацията е около 5W.

Доводите и проучвания на DADRL могат да бъдат намерени в следните документи:
http://ec.europa.eu/transport/road_safe ... l_uk_1.pdf
http://ec.europa.eu/transport/road_safe ... l_uk_2.pdf

Могат ли да се монтират Дневни светлини на всички автомобили?


Според проучване на PHILIPS, направено през 2009 г., Дневни светлини могат да бъдат монтирани на 70% от европейските коли. Проблем представлява монтажът при FIAT Grande Punto, Renault Clio II Campus, Renault Megane II и Mercedes A-Class заради формата на отворите в бронята.
При повечето модели автомобили монтажът отнема по-малко от 2 часа.

Може да се прочете подробно на:
http://www.tuning.bg/avto-novini/drl-dn ... riya-23124

Може да се се поръчат за 25.00лв. с доставката на;
http://www.tpetrov.com/search.php?prod= ... DRL+LED+03

Монтажа си го правите сами на предната броня през ключ /за зимата/ към габарити, консумацията е
много малка.

Успех на на всеки който хареса това решение на въпроса с късите, аз вече ги поръчах и си носете в
колата по едно копие на членовете и ршението заради нашите "умни" полицаи.
:) :) :mazda-logo:

_________________
Мазда ..:) :)


Върнете се в началото
 Профил   
 
МнениеПубликувано на: 09 Сеп 2012, 18:37 
Offline
Администратор
Аватар
1985 Mazda 626

Регистриран на: 07 Окт 2004, 16:32
Мнения: 7605
Местоположение: Плевен/София
Точно този модел е крайно недостатъчен от към осветеност. Купих си и аз такъв, но само щампите ги има, не и нужната сила на светене!

_________________
B.R.Team
Изображение


Върнете се в началото
 Профил  Виж гаража на потребителя  
 
МнениеПубликувано на: 09 Сеп 2012, 19:08 
Offline
любител

Регистриран на: 03 Сеп 2012, 11:58
Мнения: 11
Местоположение: Bulgaria
skype: valvat1
ок ще го сложа на мотопеда и ще взема друг, има по 50.00лв уж със сертификат.
Блогодаря.

_________________
Мазда ..:) :)


Върнете се в началото
 Профил   
 
МнениеПубликувано на: 12 Сеп 2012, 17:21 
Offline
любител

Регистриран на: 03 Сеп 2012, 11:58
Мнения: 11
Местоположение: Bulgaria
skype: valvat1
Ето едно решение, дора цена и сертификат Е4

2 x 5 LED лед DRL ДНЕВНИ СВЕТЛИНИ със Европейски Сертификат и Електронен ключ - 6000K, РАЗМЕРИ:19см x 3см / ниски цени / LED DRL Daytime Running Lights / day light СЕРТИФИКАТ Е4 ( сертифицарано в Холандия)

ОписаниеКод: 0000554
Тегло: 0.600 кг
Каталожна цена: €45.92
Цена: €22.96
Отстъпка: €22.96 (50.00%)
Няма наличност
Брой: Изпратете на приятел Оценете продукта Добави в списъка с желания Подробно описаниеСвързани продуктивсяко тяло съдържа 5 SMD диода
напрежение: 12V
цвят на светлината 6000к
РАЗМЕРИ:19см x 3см

Сертификат Е4 (сертифицирано в Холандия) щампа/холограма изобразена върху рефлектора на светлините, както е изискването по закон !

КОМПЛЕКТА СЪДЪРЖА Електронен Ключ (включен е в цената), който изключва дневните светлини когато се включат халогените/габаритните светлини, както е изискването по закон ! Когато халогените/габаритни светлини са изключени , дневните светлини трябва да светят и ще светят, благодарение на този електронен ключ !

http://rudimpex.com/product/757/2-x-5-l ... ia.bg.html

:) :mazda-logo:


Прикачени файлове:
DRL E4.jpg
DRL E4.jpg [ 46.47 KiB | Прегледано 1634 пъти ]

_________________
Мазда ..:) :)
Върнете се в началото
 Профил   
 
МнениеПубликувано на: 12 Сеп 2012, 23:18 
Offline
Администратор
Аватар
1985 Mazda 626

Регистриран на: 07 Окт 2004, 16:32
Мнения: 7605
Местоположение: Плевен/София
да, тези хубаво светят!

_________________
B.R.Team
Изображение


Върнете се в началото
 Профил  Виж гаража на потребителя  
 
МнениеПубликувано на: 13 Сеп 2012, 21:46 
Offline
фанатик
Аватар
1994 Mazda 121

Регистриран на: 07 Сеп 2007, 21:58
Мнения: 1566
Местоположение: Абсурдистан
Аз се спрях на тези http://drl.viewbg.net/cardrl.htm защото:
  1. Не ги мисля
  2. Няма допълнителни копчелъци
  3. Колата не прилича на коледно дръвче

_________________
Цитат:
Може да не съм прав, но живея с дълбокото убеждение, че в тази държава е необходимо най-после всеки да започне да се занимава с това, което му е работа, вместо всички да се събираме да вършим работата на тези, които не са си я свършили.


Върнете се в началото
 Профил  Виж гаража на потребителя  
 
МнениеПубликувано на: 04 Ное 2012, 16:03 
Offline
фен
Аватар

Регистриран на: 10 Сеп 2009, 16:15
Мнения: 112
тези последните как се свързват, има ли схема, този ел. ключ къде се включва и т.н.

_________________
323f bg, 1.6 16v 90k.


Върнете се в началото
 Профил   
 
Покажи мненията от миналия:  Сортирай по  
Напиши нова тема Отговори на тема  [ 7 мнения ] 

Часовете са според зоната UTC + 2 часа


Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 0 госта


Вие не можете да пускате нови теми
Вие не можете да отговаряте на теми
Вие не можете да променяте собственото си мнение
Вие не можете да изтривате собствените си мнения
Вие не можете да прикачвате файл

Търсене:
Иди на:  
cron
Форума се задвижва от phpBB® Forum Software © phpBB Group
www.mazdabg.com
национален фен клуб