Наблюдавам пазара за автомобили и се чудя каква кола би била достойна да замени настоящата ми Mazda CX7 2.3 Turbo.
Колата си ми е перфектна, няма проблеми, на реални километри, харесвам си я много и си я пазя. Въпреки това съм фен на BMW и ми се иска нещо още по-мощно от 260 те коня на маздата и да е автоматик. Но разликата в цената заслужава ли си?

Маздата е 2008 г, тоест вече на почти 15 г. Въпреки това годините и не и личат особено и съм карал автомобили 2016 и 2018 г, които не бяха толкова добре запазени като нея. Пробвах и нов дъстър, но там качеството е на друго ниво. Въпреки това, турбо бензин с 150 коня автомат на дачия сега се продава за 46 000 лв.

Какви алтернативи ми харесват?

BMW X5 модел 2014 - 2015 г. Цените им започват около 50-55 000 лв и достигат и над 80 000 лв.
BMW X3 модел 2012 - 2015 г има същите екстри като Х5, същия 8 скоростен автомат, същите двигатели - гледам топ дизел или бензин, който при Х3 е 313 коня дизел и 306 коня бензин. За около 30-33 000 лв има прилични Х3 с всички екстри, а а 38 -40 000 лв доста запазени около 2015 г.

Х3 е по-лека, по-икономична, а дизела с 313 коня върви наравно с дизела на Х5 с 381 коня. Х5 е по-красива, но разликата от 20 - 30 000 лв спрямо Х3 не си заслужава изобщо.
Така че Х3 дизел 313 коня автомат е една от най-бързите компактни джипки, развиваща 240-250 и ускоряваща под 6 сек до 100, доускорение 80-120 за 3,4 сек.

Чисто дизайнерски особено отзад не ми харесва особено и погледнати странично и сравнени с СХ7, маздата повече ми харесва.

Mercedes ML 350 дизел модел 2013-2014 г. Прилични има за около 40-45000 лв. Там дизела е един 258 коня, върви 0-120 по-добре от маздата, след това тя е по-бърза, заради по-ниското си тегло. Естествено мерцедеса е доста по-луксозен, 7 ск автомат и т.н., но малко грозно табло и средна конзола. Но пък изглежда доста по-добре от Х5 модел 2008-2012, на едно ниво с туарег 2.

Туарег 2 - 2012-2013 г с доста прилични екстри се продават за около 30 - 33 000 лв. Дизела с 245 коня върви сходно с маздата, която отново след 160 става чувствително по-бърза, както и в доускоренията. Топ дизела V8 с 340 коня е нещо много интересно, предвид и регулируемото окачване. Модерна визия и всички възможни екстри. Там ме притеснява обслужването, а и осмак дизел за нашите пътища е малко прекалено. Но принципно като екстри, мощност и визия ми е един от фаворитите.

Дизелите ме притесняват, че освен обичайните си проблеми са и на много километри. Вчера гледах обява на Х5 2016 или 2017 г дизел 381 коня, на 534 000 км, като е с втори двигател на вече 280 000 км! Това са около 80 - 90 000 км на година.

От старите Х5 ци 2008-2010, едва ли на пазара има такава с под 300 - 350 000 км реален пробег.

Тук пропускам Q5, който го дават сравнително надежден, както и Infinity FX. Пробвал съм 3.0 дизел, доста приятно върви, но с тази прекалено широка и дълга предница и малък багажник, както и остаряла медия, не е нещо особено.

Какво излиза? Нова кола с характеристики на СУВ под 50 000 лв - само Дъстър - не.

Нещо приятно за каране 2012-2014 г - между 30 -40 000 лв. Средно 35 000 лв. Луди пари за над 10 г СУВ, с който не знаеш какви изненади те чакат като ремонти. Скъпи застраховки и реалните километри остават загадка. Ето сега гледах един туарег, на обявата пише 202 000 км, а сложил снимка, която не се знае откога е, където се вижда километража - 223 000 км. Бях търсил за приятел автомобил - на табло пише малко под 200 000 км, а под вратата лепенка от преди няколко години за смяна на масло - 300 000 км.

Затова колите от първи или втори собственици на реални километри са по-скъпи. Определено мазда са уцелили баланса с СХ7 като размери, клиренс и пътно поведение.

_________________
CX7 2.3 Turbo 260 hp

Пропускаш този модел. Прекрасно поведение и добри мотори. Обявата е примерна.
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=qx8hit

_________________
Мазда 323 f BG 1.6 1991 ex
Мазда 323 f BA 1.5 1995 ex
Мазда Premacy 1.8 2001 ex
Мазда 5 2.0 2006 ex
Мазда 6 GH 1.8 2009 ех
Мазда..?????

Според мен си в много крива дилема. Реално си е доста голям риск да вземеш 7-8 годишен премиум дизелов автомобил за 40-50 000 лв. Предвид това какво притежаваш и не ти е наложителна покупката - не си струва, пазарът е много крив в момента и всичко е със завишени цени. Дори да харизаш някое "яко" БМВ, направи си разчет на разходите до довеждане до "годно състояние", а това са като почнеш 4% такси при нотариус за придобиване (освен ако не си купиш от салон нов внос с фактура), пълно обслужване - вериги/ремъци, масла, автомат, раздатки, течности, спирачки, гуми и др., някой друг ремонт - за такъв клас кола, трябва да имаш едни 10 000 лв. готови за да ги поеме при нужда. Като теглиш чертата ще имаш 8 годишен баварец за 60 000 лв., предразположен да му сменяш някой скъп агрегат.
За мен варианти в твоята ситуация да дадеш още и за 80-90 000 лв. да си купиш чисто нов СУВ среден клас - Мазда, Тойота, Киа, VW и др.
Също аз в момента обмислям вариант от Америка - може да си поръчаш леко ударена кола и да си я дочакаш и оправиш. След 4-5 месеца ще имаш що годе читав автомобил, на малко километри и ще му знаеш история и състояние. Има и БМВ-та, има и Мерцедеси, Мазди СХ-5 бол, като скоро приятел си взе, излезна му 35 000 лв. с оправянето, 2.5 бензин, фул екстри, 2019, 90 000 км. при положение, че нова струва 88 000 лв.
Не знам, успех пожелавам и ше ми е интересно към какво си се насочил..

_________________
Mazda 6 GH 1.8 LPG BRC sequent 32

ОТ това, което казваш - не мисля, че имаш добра алтернатива на твоята СХ-7 - ца в момента. Разбира се, всеки има своя истина
На твое място аз бих я карал още две-три години, да видя накъде ще тръгне пазарът.
Ако си решил да сменяш - аз кола на повече от пет години никога не бих купил. Говоря за СУВ и големи/премиум коли. Ако е Клио или Астра - може и десет-годишна. ОТ опита си знам, че евтиното излиза по-скъпо. Аз също като теб харесвам БМВ. На твое място бих се ориентирал към Х3-ка на 4-5 години.
Това е моята истина, разбира се. Успех!

_________________
MAZDA CX-5, 2,5 2018

Ако случаино намалиш конете и разшириш марките мога да съдействам за тази. Мои хора са...

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=qy8qby

_________________
Мазда 323 f BG 1.6 1991 ex
Мазда 323 f BA 1.5 1995 ex
Мазда Premacy 1.8 2001 ex
Мазда 5 2.0 2006 ex
Мазда 6 GH 1.8 2009 ех
Мазда..?????

Honda CRV и като цяло хонда знам, че са добри. Ама от 260 да сляза на 160 коня, не мерси. Тя тази хонда за разлика от маздата ми няма нито кожен салон, нито шибедах, по-малък клиренс и доста по-грозна. Пежо вече имаме едно в семейството. В тази връзка съм тествал като излязоха 5008 180 коня дизел автомат - масажиращи седалки, интересна, но пак е по-бавна от маздата.

Да рисковано е да се вземе премиум автомобил за толкова много пари.

Тествал съм не малък брой автомобили.
Шкода кодиак 190 коня дизел - доста ми хареса, но прекалено скъпа и не достатъчно мощен за мен двигател.
Новата СХ 5 175 коня дизел- още по-слабичка ми се стори, нищо особено в повече от СХ7, даже в СХ7 се усеща по-добре че си в СУВ, а СХ5 повече като в кола.
Новия Колеос 177 коня дизел - много шумен и не вървеше

На маздата тази година и падна данъка, Каско и ГО и данък излизат около 1000 лв годишно. На някое БМВ само каското ще е 1500 лв.

Колата е като собственика си. Ако е поддържана и пазена, дори и на 20 г може да е хубава покупка. Защото съм се качвал в 2-3 годишни коли, които изглеждат мега зле, външно, вътрешно и т.н.

Няма смисъл да подарявам пазената си СХ7 и да налея пари в някоя дето ще е с 20 бона по-скъпа, а няма да предлага нещо кой знае какво в повече.

Още повече карам служебна корола 2022 г с доста приличен набор от екстри. Единственото, което ме дразни, че е ръчка и с не достатъчна мощност.

_________________
CX7 2.3 Turbo 260 hp

Щом смяташ че СХ-7 върви повече от 160 дизел на Хондата окей. Явно имаш нещо набелязано и вътрешно си си решил но все пак да попиташ.

_________________
Мазда 323 f BG 1.6 1991 ex
Мазда 323 f BA 1.5 1995 ex
Мазда Premacy 1.8 2001 ex
Мазда 5 2.0 2006 ex
Мазда 6 GH 1.8 2009 ех
Мазда..?????

Е как няма 260 коня да вървят повече от 160? Моята мазда не е дизел, а бензин.
Хондата развива 191-197 км и ускорява до 100 за 10.3 сек. Доускорение 80 -120 за 8.2 сек. 80 - 180 за 33.8 сек.
Маздата развива 213, защото е с ограничител, ускорява до 100 за 7.9 сек, 80-120 за 4.6 сек, 80 - 180 за 18.6 сек.

Не само, че върви повече, а много повече спрямо конкретната хонда. https://zeperfs.com/duel5705-1661.htm

Тествал съм моята, постига си фабричните данни, дори съм засичал до 100 за 7.5 сек и 80-120 за 4.4 сек.

Нямам нищо набелязано. При тези цени няма никакъв смисъл.

_________________
CX7 2.3 Turbo 260 hp

За България сякаш по-добре да караш някаква стара кола до 10-15 000 лв, вместо да се занимаваш с нови или скъпи коли втора употреба.
Гледах на един познат фактурата за смяна на масла на двигател, автоматик, диференциал и спирачна течност на мерцедес С 200, 2018 г . Общо около 3500 лв в официален сервиз на мерцедес. Само смяна масло и филтри на двигател - 900 лв и отгоре, на автомата 1800 лв.

В мазда ми бяха сменили масло на ръчната кутия и диференциал - 200 лв. Сега не знам колко да е станало.
Масло на двигател и маслен филтър - преди няколко седмици сменях - 183 лв с труда. Маслото е Yacoo специално за японски двигатели, което го бяха повишили значително. Въпреки това разликата в цената е осезаема. Мерцедеса 2000 кубика с турбо - 184 коня бензин, маздата е ясно.

Да си закупиш нов автомобил в момента е доста скъпо. Материалите също не са като преди години.
Преди десетина години за около 40-45000 лв можеше да си закупиш топ оборудван седан с почти всички възможни екстри и с прилична мощност с 4 цилиндров двигател.
Сега за тези пари някоя дачия или друга компактен клас с някой 3 цилиндров двигател и не топ оборудвана.

Отделно плащаш скъпи смени на масла в оторизиран сервиз, които ти наливат от варели и те карат да го сменяш на дълги интервали.
Скъпи застраховки и данъци. Завистливи хора, които ти я одерат ей така за кеф.

На един приятел новата тойота му я удариха странично. Одрани две врати, заден и преден калник и задна броня счупена. Вече 3 месеца чака да я започнат да я правят, сигурно поне още месец ще чака. Ремонта който застрахователя му ще заплати на сервиза е над 12 000 лв.

Ако беше кола извън гаранция, всички тези детайли подлежат на ремонт, който не би следвало да струва повече от 2000 лв.

В същото време ако желаеш да си купиш вместо нова малолитражка, някоя втора употреба с много екстри, се оказва че коли на 4-5 г отдавна са минали над 200 хил км.

Например Ауди А4 Олроад дизел с почти всички екстри, 2018 г на 240 000 км струва 43 000 лв.

Рено талисман с всички екстри 2018 г на 110 000 км - 40 000 лв, а волана му мазен и изтъркан като на кола на 500 хил км.

Та си казвам, че трябва да съм луд да сменя нещо, което върви и е 10 пъти по-запазено от коли с 10 г по-нови.

_________________
CX7 2.3 Turbo 260 hp

В крайна сметка темата ти бе с какво да смениш настоящата си кола. От постовите ти става видно ,че отхвърли почти всичко посочено от теб. Относно цените които си коментирал за 4-5 годишни коли.... Аз лично съм пазарил 2 коли последната година. Може би за теб са малолитражки и астматици. Ти имаш виждания за доста по силни мотори.Едната преди година близо Сеат Арона бензинова 2018г на оригинални 145000 километри за 27000лв а другата Опел Астра седан бензин преди 2 месеца 2019год на 101000км за 22000лв. И двете са от официални представителства взети. Белгийска и Холандска.Да не говорим че колега тук от форума си взе прекрасна Шкода Кодияк бензинова мисля 2019год за 30000лв. Има и читави коли но ти трябва човек а не Мобиле БГ.

_________________
Мазда 323 f BG 1.6 1991 ex
Мазда 323 f BA 1.5 1995 ex
Мазда Premacy 1.8 2001 ex
Мазда 5 2.0 2006 ex
Мазда 6 GH 1.8 2009 ех
Мазда..?????

Шкода Кодиак под 36 000 лв няма в момента - най-евтината в интернет е 36 900 - 2017 дизел. 2019 г за 30 000 лв - трябва да е била някаква удряна и оправяна и базово оборудване.
Харесва ми модела, но топ оборудван. Бензиновата ще е 125 или 150 коня, които за това купе не са много. Щом 2.0 дизел 190 коня не ми се видя нещо особено като ускорение.

Опел астра има една в нета - 2018 г за 24 900 лв на 48 000 км, от България в гаранция, така че за 22 000 лв е възможно да се намери такава кола. 25-30 000 км годишно за бензинка не е малко. Кой в чужбина, а и в България ще си купи бензин като ще минава по 30 000 км годишно, а няма да си вземе дизел? Освен ако не е била фирмена.

Един приятел си беше купил такъв опел астра седан чисто нов от Опел 1.6, почти не го караше и разказваше как едвам ускорява, а той не е от динамичните шофьори.

Ароната е симпатична количка, нещо като повдигната фабия. Но и тя явно е била служебна или рент а кар, за да минава около 30 000 км годишно. А и зависи от оборудването, нова арона се търгува от 40 до 52 000 лв в момента.
Принципно сеат ми харесват, но са по-трудно продаваеми. Познавах представителя на сеат за региона преди години и той затвори представителството, заради слаби продажби.

1998 г фирмата ни си закупи чисто нов сеат толедо 1.6 бензин 101 коня, с всички за времето екстри за около 31 000 лв. На 2 г и половина и реални 70 000 км се наложи да го продадем спешно и при пазарни цени на същия модел кола - рент а кар 14-15 000 лв, го продадохме за едва 10 500 лв, защото продажбата бърза.

Сещам се какво каране беше, не се спираше колата, редовно Варна - София и пак 30 000 км на година не можехме да минем 4-5 човека.

До преди половин година карах служебна джета 1.4 турбо бензин. Колата е 11.2017 г, а 08.2022 беше на 82 000 км. Не я спирах и пак под 20 000 км годишно.

Карал съм няколко нови коли купени от магазина, но са били среден клас с 90-95% топ оборудване, като всичките са били под 200 коня. Исках нещо по-мощно и затова си купих маздата, като това беше първата мазда в която се качвам или заглеждам. Дълго време търсех и исках БМВ Е60 530 дизел 235 коня фейс след 2007г. Избрах маздата, защото беше от първи собственик, купувана в България в отлично състояние и ме грабна как върви и колко е тиха и стабилна. Преди да я закупя тествах над 1 година различни бмв-та, но всичките бяха доста амортизирани, но на "реални" 160 - 170 000 км. Толкова ми беше омръзнало да тествам коли и вече исках просто да си взема едно бмв, че почти бях купил едно 530 д, на което като се сетя дори амортисьорите на предния капак не задържаха и трябваше да сложиш пръчка като на москвич. Отказах се, защото собственика искаше парите кеш, а не ми вдъхваше доверие.

Не съжалявам, че взех тази мазда, още си ме радва. Затова бих я сменил единствено за нещо по-мощно, пак СУВ 4х4, автомат и с повече екстри.
Харесват ми Х5 Е70 фейс 306 коня дизел. Х3 са ми по-грозни и малки външно, но пък са с по-новите двигатели 258 или 313 коня дизел, вървят доста повече от Х5, доста по-икономични и леки в кг. Един приятел си продаде Х3 3.0 дизел 2014 г, което си е купил ново и го продаде на 145 000 км, но искаше близо 50 000 лв. Сега чака да му пристигне новата Х3 360 коня бензин за 150 000 лв.

Интересно е, че доста познати с възможности от дизел вече минават на бензин.

Като свикнеш да имаш повече мощност, която на дълъг път се усеща най-много при задминаване, тогава трудно ще се върнеш на нещо по-слабо.

_________________
CX7 2.3 Turbo 260 hp

Колега май и ти не знаеш какво искаш, хем по-ново, по-мощно пък и евтино да е за подръжка . Като четох постовете, май най-добре си карай маздата до като поизгние и тогава го мисли.

_________________
Мазда 6, 2.0 бензин 147HP 2007- ex
Мазда 6, 2.5 бензин 170HP 2008- ex
Мазда 6, 2.2 дизел 150HP 2016 AWD manual transmition-ex
Skoda Superb дизел 190HP 2019 4x4

Знам какво искам, нов СУВ с над 300 к.с., но това са около 150 000 лв, които са прекалено много за нещо което да паркираш на улицата. Затова гледам алтернативи. Харесвам БМВ и поне разбрах, че Х3 няма да си взема - малко са дървени и не особено широки, както и грозноватички. Х5 повече ми харесват и има запазени екземпляри дори от 2008 г. Ама да сменям СУВ 2008 за друг същата година и на повече км няма голям смисъл. А следващия модел Х5 държат прекалено високи цени. Х5 2014 за 50 - 52 000 лв, при условие че са на около 300 000 км.

Затова ще си карам маздата. Още повече, че скоро намерих къде да и направят качествен ремап и другата седмица ще я водя. Трябва да стане около 300 к.с. и 430-450 Нм. Премахват и ограничителя на скоростта, което означава, че ще трябва да развива около 15 км/ч повече. Живот и здраве като стане факт, ще направя замервания. Човека, който ще я прави вече е правил такава и каза, че осезаемо повече се усеща да върви, като ставала по-бърза от 3 литров дизел с 300 коня.

След това ще ми е още по-трудно да си харесам следваща, но поне на тази ще и се радвам като на нова. Определено 35-40 коня и 50-70 нм ще се усетят във вървежа, а и отдавна искам да махна ограничителя на скоростта, за да видя как пълни километража.

_________________
CX7 2.3 Turbo 260 hp

Значи тя колата си перфектна няма смисъл да седи за продан.

_________________
Глупостта не е предимство.
Ако спориш с идиот, вероятността той да прави абсолютно същото е много голяма.
... .. -.-. | - .-. .- -. ... .. - | --. .-.. --- .-. .. .- | -- ..- -. -.. ..
2007 Mazda 6 GY 2.0 with LPG

https://www.youtube.com/watch?v=lpT8t4bF2gE

_________________
Мазда 323 f BG 1.6 1991 ex
Мазда 323 f BA 1.5 1995 ex
Мазда Premacy 1.8 2001 ex
Мазда 5 2.0 2006 ex
Мазда 6 GH 1.8 2009 ех
Мазда..?????

Това клипче защо си ми го изпратил? Питам, защото е мое

_________________
CX7 2.3 Turbo 260 hp

Аз знам ,че е твоята кола. Гледал съм и други твои клипове. Върви наистина колата.

_________________
Мазда 323 f BG 1.6 1991 ex
Мазда 323 f BA 1.5 1995 ex
Мазда Premacy 1.8 2001 ex
Мазда 5 2.0 2006 ex
Мазда 6 GH 1.8 2009 ех
Мазда..?????