Върти ми се из главата една глупост...
Какво ще кажете за 1.8 SOHC 103к.с. от 323 BG.
Дали ще си заслужава да пусна един такъв в коша на мх-3-ката?
Като характеристики, се оказа, че уж е по-пъргав от по-големия 1.6 на мх-3 който всъщност е 107к.с.

Характеристики на 1.8:
Horsepower: 103
Rev. at Max Power: 5300
Torque: 151
Rev. at Max Torque: 4000
Valves per Cylinder: 4
Bore: 83
Compresion Ratio: 9:1
Fuel Consumption (City): 7.8 (за 323BG)
Top Speed: 210
Acceleration 0-100: 8.2
Weight (323f BG): 1120

Характеристики на 1.6:
Horsepower: 88
Rev. at Max Power: 5000
Torque: 133
Rev. at Max Torque: 4000
Valves per Cylinder: 4
Bore: 78
Compresion Ratio: 9:1
Fuel Consumption (City): 9 (за MX-3)
Top Speed: 179
Acceleration 0-100: 10.5
Weight (MX-3): 1040

Наясно съм, че най-добрия вариант за купето на mx-3 е 1.8 DOHC 128к.с., но като цяло са много редки тези двигатели, а този който е 103к.с. се намира по-лесно.
Също така като го гледам, не знам дали няма да може да се ползва същата инсталация, понеже до колкото виждам датчиците са същите. Съединителя обаче излиза малко по-голям и не знам как стоят нещата със скоростната кутия. Други разлики мисля, че няма... предполагам

Естествено че по голямата кубатура е по пъргава в ускорението.. тия 4-5 коня разлика няма да ги усетиш във високи обороти, но ускорението ще е коренно различно.Едно че си 100 кила по лек от БГ-то едно че слагаш мотор с повечко въртящ момент.
На теория трябва да биеш 8.2сек от 0 до 100км/ч, но всичко е относително и практиката ще покаже.Ако се навиеш да сменяш де..
А за суап със сравнително същата мощност едва ли някой се е замислял.. по скоро всеки гледа към 1.8 v6, 2-ка v6 даже съм виждал и 2.5 v6 навряно вътре ама орязан коша та да се събере.Гумите сигурно бяха с по 50мм фланци или моста е бил преправян, че тва не влиза в тоя малък кош току така..
Успех!

Айдеее едва ме нави
Гледам русначетата слагат 2.0 KF или 2.5 KL, а по принцип колата излиза с 1.8 K8 от завода, така че май даже няма нужда да се реже нищо, обаче пусти му шестаци, обслужването им не е като на редовия четири цилиндров. А и мразя коли, на които коша на двигателя е натъпкан с крак дето се вика. Няма от къде да бръкнеш, а малко или много със сигурност ще се налага по-често, все пак това ще бъде проект
Таа гледам да се ориентирам към нещо по-стандартно, а за съжаление BP явно ще се окаже трудна работа, да не говорим, че недай си боже ако трябва да се търси нещо по-така, като глава или блок за тоя двигател, ще си имам една мазда - паметник на културата
Този малкия 1.8 все още се намира тук таме.
Не знам дали резултата няма да е задоволителен, особено ако се олекоти малко маховика да речем, а защо не и колата с още малко (без задна седалка съм XD).

Единствено ме притеснява това, дали ск. кутия ще пасне, понеже като сравнявам според сайтовете за части, за 1.8 изглежда, че съединителя е с 10мм по-голям. (И без това имам една ск. кутията в която само се спъвам, но е от 1.6 88кс.).

Може ли да ми кажете ориентировъчно колко би струвала мх3 18v6 '92ра

Колегата може да ти каже всичко което те интересува ,че и даже в повече.
https://forum.mazdabg.com/memberlist.ph ... file&u=258

_________________
Мазда 323 f BG 1.6 1991 ex
Мазда 323 f BA 1.5 1995 ex
Мазда Premacy 1.8 2001 ex
Мазда 5 2.0 2006 ex
Мазда 6 GH 1.8 2009 ех
Мазда..?????

Честно ? Не си заслужава - нито ще усетиш разлика нито има смисъл куфара с пари Относно максималната скорост - това се определеля от скоростната кутия, а реално на тези 2 модификации тя е една и съща - F5M-R

_________________
 
From strength learn gentleness, through gentleness strength will prevail !
_________________

Mazda 323 BG '94, B6T 1.6 16v DOHC turbo
Mazda 626 GF '00 2.0 16v DOHC
Mazda 3 sport BK '07 2.0