Здравейте,

Колата ми има сериозна утечка, беше близо месец в сервиз,но човека не можа да хване от къде е проблема. Колата е била разглобена и прегледана внимателно.Акумолатора пада за ден без каране, първоначално показваше индикатор за отворена предна лява врата, при кола в покой и заключена. Смениха бравата на вратата, индикатора вече не свети, но утечка си има. Моля ви за препоръка на сервиз за Пловдивска област и гр.Пловдив. Също така не съм и запозната дали сервиза на Мазда в Пловдив биха работили над проблема.
Колата е супер здрава, новичка ми е от Юли месец и още не съм и се нарадвала....няма ръжда грам, интериора е топ както и уюта, затова за една утечка не ми се разделя с нея....не може да няма оправяне, просто трябва да намеря правилното място и да я закарам. Благодаря ви!

Здравейте, като човек минал по този път да споделя опит. Решението е след като колата се заключи и ECU-то "заспи", да се вади по един предпазител от бушонерата долу в краката на водача и да се мери отново. Така ще се определи през кой токов кръг е утечката и ще може да се насочи човек кой модул може да е дефектирал. При мен проблемът беше през бушон "ROOM" 15A като на него имаше захранени 9 модула. Накрая се оказа че фабричният блутут модул(който никога не съм ползвал) дори и на изключен контакт е в режим на търсене на друго блутут устройство и така изсмуква акумулатора. Самия блутут модул се намира зад жабката
https://photos.app.goo.gl/RRtTJyDxTEaRdiby7

_________________
Mazda 6 GH 2.0 Estate

Отиваш при арменците срещу ВСИ и ти решават проблема.
https://maps.app.goo.gl/ZVATP3n8T57hLwyQ6

_________________
Mazda 6 GH 1.8 LPG BRC sequent 32

Няма да повярваш колко си прав. Днес, към 13ч си взех колата от сервиз в Пловдив, за половин ден работа по нея. Откриха ми абсолютно същия проблем, който ти описа. Фабричния блутуд модул сега е изключен и ще карам без него. Също ми казаха,че колата ми заспива след 20 минути..което е уааууу....