Колеги имам желание да си подобря видимостта в тъмната част на денонощието. Появи ми се следната дилема:
- Да си сложа фарове за мъгла , някакви такива:
https://www.autodoc.bg/rezervni-chasti/ ... 6-di-turbo

- Да си сменя крушките на късите с подобни:
https://www.avto.bim.bg/Krushka-H7-12V- ... 77193.html

В мъгла не карам често. И обикновено е на къси разстояния и малката скорост не ми е проблем.
Във втория случай леко ме смущава описанието , че светлината е по-синя.

При кой вариант ще виждам по-добре на тъмно , без мъгла?

Здравей,
със фаровете за мъгла нищо няма да подобриш,освен видимостта във мъгла
Според мен за да прогледнеш ти трябва ето това : http://xenon.bg/product/934/xenon-expre ... ntsia.html
п.п. И избери само 4300к светлина....най-добре светят специално от този модел.Изпробвал съм и 5000к,но са по слаби Четирима приятели от Плевен сложиха след мене от тези и всички са повече от доволни.Монтажа е за 30мин. можеш и сам.....Аз карам повече от 3г. с тях и нямам проблем.На единят приятел му изгоря баласта през първата година и му изпратиха нов по гаранция,коректни са.

_________________
мазда 5 2.0CD 2007

Съгласен съм с колегата над мен. С халогени видимост не се променя, спорно е и колко помагат за мъгла. Дали ще виждаш 20 или 22м. в мъгла напред все тая. Относно скъпите крушки тип Nightbreaker и т.н. - да, видимостта се подобрява с 10-20%, което също е пренебрежимо малко, а крушките горят много по-често, защото животът им е много кратък.
Аз също сложиш горепосочения ксенон 4300к 55w H11, само че го купих от aliexpress, излизаше по-евтино, но нямаш гаранция и чакаш доставката. Промяната е осезаема и категорично ти препоръчвам ксенона. И аз карам 2-3 години с него и не е мръднал.

_________________
Mazda 6 GH 1.8 LPG BRC sequent 32

Много ви благодаря!
А смяната на ксеноновите крушки по-трудна ли е? Защото сегашните си ги сменям сам и винаги имам резервна.

Не, елементарно е, има много клипчета за монтаж, просто имаш една баласта отгоре и малко жици. Лепкаш си я някъде с двойнолепящо и забравяш.
Ето аз какво взех:
https://www.aliexpress.com/item/BLACK-W ... 4c4dUbvbNQ
https://www.aliexpress.com/item/12V-AC- ... 4c4dUbvbNQ
Общо 35$ = 60лв.

От страницата с крушките можеш да видиш снимки и ще ти стане ясно кое къде се свързва.

_________________
Mazda 6 GH 1.8 LPG BRC sequent 32

Фаровете за мъгла са само за мъгла. Основната им цел, противно на очакваното, е да те виждат насрещните, защото светлината се предполага, че е под мъглата. Както и да осветява настилката непосредствено пред колата (предполага се, че така или иначе си с ограничена видимост), за да не изтървеш пътя. Та, фаровете за мъгла ги остави, дали са ти дочри предложения горе.

То даже малко е забранено да се ползват фаровете за мъгла когато няма мъгла В населено място също е забранена употребата им..

_________________
170HP/400NM

А малко..

Ама е гъзарийка

Колеги я обадете как да засиля заводският ксенон (колко е заводски незнам), защото ми се струва че старото фокусче светеше по-добре от ксенона на сегашната шестица.
Помътнелите пласмаси на фаровете до каква степен ще спират светлината? Струва ми се пренебрежимо малко. Крушки?

_________________

Незнам колко са ти пожълтели фаровете,но ги полирай първо тях/има си разлика/.Ако нямаш подобрение значи рефлекторите ти са за реставрация

_________________
мазда 5 2.0CD 2007

Няма смисъл от полиране на корубите/капаците на фаровете.
Проглеждаш след възстановяване на рефлекторите.

Писал съм преди - до 130-140км/ч карах на къси след възстановка на рефлектори. Фабрични ксенони на Мазда6 с D2S лампи.
На фар с голям рефлектор и нажежаема крушка (като някогашните) виждам прекрасно. В началото съжалявах, че свалям технологичното ниво, но важната част - осветеността е ОК.

_________________
Mazda6, I gen. restyle, 2260cc petrol, AT FWD, с пролетни джанти.
Човек се учи докато е прост!
Не пийте вода - рибите пикаят в нея!
RedBull дава крила, а гроздовата - 4х4!
Everything before the word 'but' is horseshit! (quote from GoT)
All'alba vincerò!

Има и то огромен,
Да речем че имаш прекрасен рефлектор,чисто нова крушка и светлинен поток със загуба не повече от 3-4% от емитираната светлина от крушката.
Какво се случва като този поток премине през матирано плстмасово тяло??
Естествено, че ще се разсее още повече и реалното количество светлина на платното ще намалее допълнително.
Вярно е това, че рефлектора играе огромна роля в това как ще се излъчи светлината(и по точно в каква посока ще се насочи), но когато имаш преграда/препятствие на пътя на светлината няма как да очакваш да премине цялата през него.
Най добрият вариант си остава реставрирането на рефлектора(ако е нужно) и полирането на пластмасата за да може вече "100%"-овия светлинен поток да премине спокойно без още загуби през пластмасовата черупка на фара.
Е те тогава ще "виждате" пътя.
А ако сложите някаква що годе по качествена лупа (ретрофит) ще имате и още по добри резултати.

Здравейте, относително нов съм във форума от миналата година имам Мазда 3, 2.0 2006 бензин готина, малка количка е общо взето. В момента съм пред дилемата дали да си сложа едни бели халогени на късите, които има вариант да са с по-къс живот или да си сложа ксенон, като моята кола фабрично не е с ксенон, приема 12V 55волта, и е навсякъде с халогени, вътре вече смених всичко с ледове и стана ден, но се колебая между двете отвън.

Жълти халогени Osram All Season Plus (все още се намират по магазините) или xenon под и около 4000K.
Бели, сини и т.н. цветове над 6500К при лошо време, дъжд, мъгла, сняг и т.н. се поглъщат и отразяват както от мократа настилка, така и от самите капки.

Не слагайте ксенон на фарове, които са предназначени за обикновени крушки, защото бъркате на насрещните шофьори в очите. Това, че фаровете имат лупи, не означава, че можете да сложите ксенон, освен ако фабрично не е монтиран такъв. В "белите" страни подобни интерпретации са недопустими.

Логиката!?
едното "не" трябва да липсва.
изберете си кое..





Тука е напълно грешно изказването..
точно поради фактът че не е рефлекторен фар който да ти пържи ретините нощно време срещу теб, позволява на лупите да се монтира афтърмаркет ксенон без да има последствия за теб карайки срещу него..
Това че лупата "реже" лъча до едно определено ниво, и позволява светлинния поток да е в пъти по силен от рефлекторния фар. т.е. този с лупите може да вижда по добре, без да пречи на насрещно движещите се водачи на МПС-та..

Който иска на лупа да си сложи ксенон е добре дошъл, но всеки който е с ксенон или лед крушка на рефлекторен фар, ще отнася поне 10-тина псувни докато се разминавам с него.. а ако кара зад мен, ще го пусна отпред и ще му набия дълги,къси,халогени,лед бар..
и с фенерче допълнително ще му светя на изрода..

Уместна забележка - коригирано.
Колкото до лупите - всеки тип фар е сертифициран за определен вид крушки и това е отразено в маркировката му.

Здравейте, колеги!
Едно късно включване по темата от моя страна, по въпроса с ксеноните, монтирани във фар с обикновенна крушка.

Колеги, за да излезе от завода една кола, оборудвана с ксенонови фарове, тя трябва задължително да отговаря на следните 5 (пет) условия:
- Трябва да има лупи във фаровете;
- Трябва да има и ламаринка във фаровете, която изрязва светлинния поток;
- Стъклото на фара трябва да е гладко:
- Трябва да има система за миене на фаровете;
- Трябва да има система за автоматично регулиране нивото на фаровете;
Няма заводски излязла кола, с ксенонови фарове, която да не отговаря на всичките пет условия. Всяко едно от тези условия е дълбоко премислено и е в силна връзка с предотвратяване заслепяването на останалите участници в движението.
Ако вашата кола не отговаря дори на едно от гореспоменатите пет, то поставянето на ксенони във фаровете е предпоставка да пречите на и да заслепявате останалите участници в движението.

Поздрави!

_________________
Човек е толкова голям, колкото големи са мечтите му.

Mazda 6, 2.0 CD, 121 к.с., '03г. - бивша,
Skoda Octavia ІІІ, 2.0 TDI, 150 к.с., '13г. - настояща.