Здравейте група.Искам да споделя за проблема с моята Мазда Примеси.Колата я закупих на скоро , мотора е 1.8 100 коня беше с газов инжекцион обаче след като я закупих и я подкарах усетих че на газ нещо придърпва закарах я на газаджия и той ми обяснява че било този мотор сме не вървял хубаво с газов пистолет а му трябва обикновена газова . Аз се съгласих да я сменил с обикновена , смених ме я и при първото потегляне колата гръмна в следствие изгърмя дебитомера и на бензин не искаше да върви газаджията ми каза че трябва да сменя свещи и кабели .. Смених ги и колата в следващите няколко дни Неми гърмеше но ми горе в доста газ помислих че е заради дебитомера .. след няколко дни смених и дебитомера и реших да я пробвам как ще , веднага се оправи на бензин добре беше и на газ след около 10 минути каране реших да я паркирам и точно в паркинга гръмна пак но този път по сериозно и отново чупи и този дебитомер , не само това колата започна да не държи никакъв оборот гасне на газ както и на бензин започна да работи на 2/3 цилиндъра и препуква и на газ и на бензин нямам си и на идея от какво може да е затова ще съм благодарен ако тук може някой да ми помогне благодаря предварително

Здравей колега,
това е най-голямата възможна глупост, от монтиран Газов Инжекцион да минете към конвенционална уредба и то без да се сложи защитна клапа, която да пази дебитомера. Този майстор е за бой, ама наистина за много сериозен!!!
По най-бързия начин си събери нещата от Газовия Инжекцион и отиди при някой квалифициран, който да го монтира и настрои адекватно. За съжаление ще трябва да си купиш още един дебитомер.

_________________
B.R.Team

Да това ще е първото нещо което ще направя веднага щом колата отново е в движение , да ще се наложи да взема още един дебитомер обаче ме притесняват това че в момента колата не е в движение не иска да работи адекватно и гасне при всяко палене работи на 2/3 цилиндъра и незнам каква е повредата и това всичко следствие от гръмването така да го нарече .. а в момента нямам възможност да я закарам в сервиз

След този взрив във всмукателния тракт, може някой маркуч да е сцепен, трябва да се огледа хубаво всичко.

_________________
B.R.Team

А специално за този мотор, газовата система трябва да има опция за обедняване на сместта при определени обороти на двигателя, защото от това че не е правилна гориво-въздушната смес, се получава неравномерна работа при дадените обороти на самия двигател.
При някои газови системи си го има като опция:
"Mazda leaning"

Сега поогледах по подробно развиж свещите три от тях бяха черни на въглен а една от тях бе леко мокра от бензин . Също така под самите колектори има няква пластмасова кутия която се е разделил в средата и там в тая кутия като запаля колата започва да пука в нея .. предтиснах ги двете парчета едно към друго и колата пак работи на три цилиндъра обаче не пука и се форсира до към 3000 оборота

Аз да те подсетя и тук, когато един мотор заработи на по малко цилиндри, първото нещо което се прави е, замерване на компресията.
Почти съм убеден, че на този цилиндър с мократа свещ ще ти даде много ниска или нулева компресия, което означава, че някой клапан си е заминал от газта.

_________________
Гънките на мозъка по принцип са невидими, но когато липсват си личи .

Този мотор и с газов инжекцион и с обикновена газова уредба си работи идеално. При обикновено АГУ електрическата система трябва да е в отлично състояние и изпарителят да е добре настроен, иначе се получава придърпване и гърмежи. Задължително се слага " кихалка" на кутията на въздушния филтър. При положение, че не е работела добре и с газовия инжекцион явно колата е имала замаскиран проблем с мотора. Измери компресията на цилиндрите, както те посъветва Марин и ако е добре смени отново кабелите и свещите задължително с иридиеви. После си вземи колата от този майстор и отиди при друг, който да ти направи кадърна настройка.

_________________
Mazda 626 2001

Благодаря за съвета