Дълго време се канех и накрая се реших да отворя тема и за моята кола, вдъхновен от колегите, които вече са го сторили. Вложил съм в нея много повече пари отколкото струва (колата беше както казват британците - UNECONOMICAL TO REPAIR), но не съжалявам защото противно на всякакви "рационални" очаквания в момента ми носи голямо удоволствие и определено не пътувам просто от точка А до точка Б. Накратко - превърна се в нещo като кола "проект"

Ще гледам тук да опиша това, което съм правил по нея откакто е при мен. Доста от снимковият материал ще е сравнително стар, но непубликуван и лека полека ще гледам да представя "интервенциите" в хронологичен ред. Планирал съм да пусна съдържанието на части за да не е твърде много наведнъж и след като стигна до "наши дни" да продължа, отразявайки това, което правя по колата в реално време.

Прилагам снимки, показващи как изглежда сега:


А как се стигна до тук? Започвам с малко история - купих я през 2018-та защото ми трябваше кола - каква да е, стига да е евтина и да върви. Бюджетът ми беше ограничен, купих я за 1500 лв след кратък (сега като се замисля - твърде кратък) оглед и тест. Вървеше добре, не беше нито много малка, нито много голяма, хареса ми визуално (падам си по седани). Хал хабер си нямах от коли като цяло и """леката""" (тогава си мислех, че е лека) видима ръжда по праговете не ме уплаши много... Като се запознах по-подробно с модела се изненадах приятно понеже като за годините си се оказва че от мазда дават доста "екстри" - 2 еърбега, 4 ел стъкла (повръща ми се от това, че някои съвеременни коли все още имат врътки на задните, при положение че машинките са страшно евтини), климатик, ел огледала и т.н. Много ми хареса директния волан и поведението в завоите (разбрах какво е zoom zoom ). Въпреки че е едва 88 коня, в правилните обороти я усещам достатъчно (за мен) пъргава и се накефих как реве моторчето като го настъпиш докрай.

https://www.youtube.com/watch?v=_PvZKgJC3_k&ab_channel=AZfordtruck

Като я занесох да я обслужат обаче, след оглед на канал лъсна жестоката истина - беше страшно изгнила отдолу (купе, окачване, абе почти всичко), с дупки, запълнени със строителна пяна и тук-таме пръскано със спрей! 1500 лв всъщност се оказаха доста повече отколкото трябваше да струва. Всеки разумен човек би я карал година-две докато събере пари за нещо по-новичко и после на вторични. Само, че аз не съм разумен човек

Следва продължение...

_________________
Карам бързо понеже ме гони ръждата!

Само адмирации колега за хора като теб и очакваме продължението.
Отделно ме изкефи с това "Като я занесох да я обслужат..."
Явно си доста здрав пък и ръждата яко я е олекотила

Поздрави

_________________
Глупостта не е предимство.
Ако спориш с идиот, вероятността той да прави абсолютно същото е много голяма.
... .. -.-. | - .-. .- -. ... .. - | --. .-.. --- .-. .. .- | -- ..- -. -.. ..
2007 Mazda 6 GY 2.0 with LPG

Писах го късно през нощта и явно се е отразило Наистина това не е телевизор, че да го занесеш на ремонт

_________________
Карам бързо понеже ме гони ръждата!

Така, нека да продължим сагата... Дълго мислих какво да правя с колата. Първо пробвах да намеря кой да я закърпи в района на Горна Оряховица / Велико Търново ама с никого не можахме да се разберем по една или друга причина. А и работата си беше доста - дори гредите отдолу бяха изгнили и паднали... Ако някой ме беше блъснал отзад тогава щеше да стане на хармоника. На всичкото отгоре тръбите за бензин под купето бяха толкова зле корозирали че в една от тях се появи "пробойна" от която пръскаше лекичко и имаше арома терапия в купето (миризмата влизаше през дупките долу). Мазах я временно със смола, държеше по няколко седмици и после пак (бая смола отиде ). В това състояние карах до Констанца и дори успях да се прибера обратно в България Някак си се усещаше, че въпреки ужасното отношение и безразличие на предните й собственици, тази кола просто не искаше да умре...

Накрая един познат ми сряза тръбата и сложи маркуч на мястото на гнилоча, като дори си разшири една от дупките в пода, за може да бърка и отгоре и отдолу Само един Флинстоун ми липсваше на задната седалка, да помага с крака за повече мощност

Бях готов вече да си събирам пари за Мазда 6-тица първо поколение фейслифт седан (много ме кефят) и да отписвам тази, когато неочаквано майка ми ми каза, че ми е намерила майстор в Троян, благодарение на нейна приятелка, която живее там... Реших да отида и да пробвам при него. Направи ми добро впечатление като видях няколко коли по които работи и не ме отсвири. Разбрахме се за около 1500 лв да смени задните вежди и праговете (купени отделно), да изкърпи всички дупки, да изработи и завари нови греди под купето отдолу плюс цялостно пребоядисване понеже си беше очукана и одраскана на доста места. Оставих му също два задни подкалника да ми сложи (този модел по принцип няма, ама аз намерих афтърмаркет). Цялата работа отне доста повече време отколкото очаквах, та добре, че беше на приятелката ми Пунтото, да имам какво да карам...

Ето и снимки от процеса на работата:










Ето я и след първото й по-дълго междуградско пътуване, веднага след боядисването:


От този момент нататък бях решил трърдо да продължа с реставрацията. И след като (почти) приключихме с купето, в следващия епизод ще обърнем внимание на първите приключения по окачването...

_________________
Карам бързо понеже ме гони ръждата!

Един въпрос бърз.....бомбетата на задните аморт. проверихте ли. И там където е праскал с нитачката няма ли заварка по краищата..

_________________
Мазда 323 f BG 1.6 1991 ex
Мазда 323 f BA 1.5 1995 ex
Мазда Premacy 1.8 2001 ex
Мазда 5 2.0 2006 ex
Мазда 6 GH 1.8 2009 ех
Мазда..?????

Относно кръпката където е играла и нитачката - не навсякъде направи заварки понеже много близо минава бензинът, обаче доста добре го намаза отгоре и отдолу и последно преди месец-два като гледах беше добре мястото (мина година вече).

Относно бомбетата обаче... Аз ги гледах и се бях попритеснил, тенекеджията каза че били добре... Ама не бяха Няколко месеца след като я взех едниният амортисьор влезе при мен да ме види как карам С комшията се хванахме и заварихме бомбето, стана покъртително грозно на вид (за жалост не намирам снимки), но и много здраво и геометрично правилно. И все пак добре, че пласмасата скрива гледката

След това купих едни лети джанти на Enzo за 200 лв втора ръка и боядисах барабаните червени. Ето преди и след:



В гумаджийницата след като се възползвах от възможността да я гледам отдолу на стенд реших и да сменя задния мост, подробности за което може да се видят в следната тема:
https://forum.mazdabg.com/viewtopic.php?f=30&t=49936&sid=a5a9f703eebc3154b7f15ad0a2baf9a7

Има и малко непубликувани снимки на задното макферсон окачване което беше сменено тогава:




Дебелата тръба за бензин също беше сменена, нямам снимка на новата ама старата беше това...


В следващия епизод ще обърна внимание на "дреболийки" по интериора.

_________________
Карам бързо понеже ме гони ръждата!

Ето ги и глезотийките, сложени вътре:

1. Музика на Алпин включваща смяна на колоните в предните врати и тези на кората отзад и инсталация на пищялки в триъгълниците на огледалата. За пръв път правих нещо такова и се оказа голям зор... Ще се налага да отварям пак предните врати за да монтирам говорителите по добре (с един преходних специално за моята кола уж) и да сложа шумоизолация. Но дори и сега както е е светлинни години пред оригиналните колони които не бяха сменяни. В бъдеще планирам и хубаво радио с усилвател и буфер под седалките, ама ще видим...



2. Еърбег от Кседос, който пасна идеално и дори според лампата на таблото работи. Старият беше безличен без логото на мазда и не ме кефеше.
Виждат се и бутоните за управление на радиото от волана, прибрани под калъфа. Да са живи и здрави китайците, много съм доволен, че мога да си прецъквам музиката по този начин.

3. От Алиекспрес си купих винтили с TPMS датчици. Екранчето е направено да се сложи на мястото на бутон от по-нови мазди но с малко насилие и преправяне пасна и при мен. Добре са се справили, вече над година показва налягането точно и вдига аларма като падне под определена стойност, има и друга аларма за спукана гума. До него се вижда и волтметърче с два USB входа за зареждане на телефони и темподобни. Също вече над година работи добре, макар че от мързел го свързах към ACC веригата и показва няколко десети по-малко от реалната стойност на акумулатора. USB-тата си зареждат бързо като "fast charger". И най-долу на снимката се подава китайското радио за 30 долара, което сложих колкото да мога да имам мултиволан

4. Държачи за чаши в двата странични вентилационни отвора. Удобни са, и през лятото напитките се охлаждат от климатика

5. Топка за скоростен лост от Мазда 6 (резбата е същата и пасва идеално) плюс кожен маншон, купен от ибей. (старият гумен маншон си ме кефи, ама не се връзваше с топката някак)

6. """Спортни""" педали

7. Не ми се даваха пари за претапициране и реших да сложа калъфи на предни и задни седалки от изкуствена кожа и алкантара. Фирмата се казва Cobra Bulgaria и ги правят във Варна. Като за 150 лв бива. Цената включва и топлия печат на умрялото камикадзе вместо лого Вижда се и новият подлакътник от "модерен" тип с две отделения (едното за телефон) плюс държач за чаша и пепелник за задните пасажери. Висок е точно колкото облегалката за ръка на вратата и така ми е доста удобно да си подпирам лакътя.

_________________
Карам бързо понеже ме гони ръждата!

Добре си барнал интериора, поздравления.

_________________
Mazda 444 2.8i 32v

Супер е наистина. Виж сега едни по раздвижени хубави стелки и е завършено отвътре.

_________________
Мазда 323 f BG 1.6 1991 ex
Мазда 323 f BA 1.5 1995 ex
Мазда Premacy 1.8 2001 ex
Мазда 5 2.0 2006 ex
Мазда 6 GH 1.8 2009 ех
Мазда..?????

Да, аз смених вече два комплекта гумени вече и не съм особено доволен. Спрял съм се засега на тия:
https://figli.bg/galeria/. Уж ги режат по размер за колата. Само цената ме спира, ама най вероятно ще поръчам първо една пробна, поне това позволяват, вместо да взимам цял комплект. Понеже шевът на калъфите е бял, май ще взема с бял кант.

_________________
Карам бързо понеже ме гони ръждата!

Евалата за мерака с който се грижиш за маздюхата!
Продължавай все така!

Благодаря за подкрепата! Продължавам със следващите неща...

1. Дневни светлини - включват се автоматично като запаля колата и се изключват автоматично като пусна фаровете. Вързах им контролния модул към правилния бушон след доста налучкване... Изглеждат силнички на снимката, ама това е при свечеряване.


2. Фосфорисциращи стикери на копчетата на стъклата. По принцип вършат работа, ама само ако влезеш в колата веднага след залез слънце И все пак някак си ме кефят и ги оставих.


3. След успешното приключение по задния от миналата година - подготвям тотална ревизия на предния мост. Благодарности на Zangief за частите!



4. Амортисьорчета за предния капак от Алиекспрес. Китаецът ме помоли за снимка преди да ги прати, след което получих "персонализирана" инструкция


Видео -> https://www.youtube.com/watch?v=tw1h3bkzO_g&ab_channel=PROstrelqn

5. Затъмняване на всички странични стъкла плюс задното с керамично фолио. Отпред 50% пропускливост, отзад - 20%. Не за да приличам на сводник, ами защото с тия тънки ламарини и червен цвят - като я напече слънцето не се живее вътре... Дори на пуснат климатик беше ужас - духа студено в мен ама ръката ми я пече слънцето същевременно и тен хваща... Доста голяма разлика има сега като я оставя някъде (особено с кучето вътре ) и климатика охлажда купето по-ефективно. Даже исках да ми затъмнят и предното стъкло на 50% ама човека видя зор с махането на огледалото и се отказа за момента. Иначе за предните странични - спираха ме вече веднъж катаджии за стандартна провека и нищо не казаха. Може би "фала" с предното е знак от съдбата, че не бива да го затъмнявам, знам ли...



6. Термометър за външна и вътрешна температура от Алито. Вътрешния датчик е точно под самия дисплей, а външния е под ламарината на предния калник "на сянка" (показва вярно само когато колата е в движение). Не ми се разглобяваше таблото затова се вижда кабела. Някой ден като ме хване музата ще го разглобя и ще преместя датчиците на по добри места. Като пусна климатика на максимално студено - сваля вътрешната температура постепенно до 16-18 градуса в зависимост дали навън е ад или не.


7. Лепнах си светодиодна лента за трети стоп отвътре на задното стъкло. Като е много слънчево навън не се вижда хубаво иззад затъмняващото фолио. Следобед е доста по-добре, а привечер и през нощта е бомба. Още нямам снимки при "по подходяща светлина" тъй, че засега само видео от по обяд.
https://www.youtube.com/watch?v=26shNRkPJ0s&ab_channel=PROstrelqn

8. ЛамБа в багажника. F-ките имат ама седаните нямат по принцип.

_________________
Карам бързо понеже ме гони ръждата!

Браво за ентусиазма
Колата е станала "лудница".
Само така!
Продължавам да следя темата с интерес

_________________
Mazda 444 2.8i 32v

След многократно полиране на фаровете и повторно пожълтяване се оказа че няма смисъл да продължавам. След 26 години рефлекторите на оригиналните фарове се оказаха тотално заминали и лъчът се разсейва, заслепява и не свети готино. Харесах си едни тайвански на DEPO за по 80лв и се хванах да ги сменя. Свалянето на решетката се оказа по-трудно отколкото очаквах (не съм много на "ти" с DYI ремонтите), обаче крайният резултат ми донесе по-голямо удовлетворение отколкото ако някой друг го беше направил





А старите фарове няма да ги хвърлям. Някой ден ще се ентусиазирам и ще ги дам на някой да ги полира до гладко вън и вътре, после ще боядисам рефлектора и ще вградя лупи с angel eyes за да се получи нещо такова:

_________________
Карам бързо понеже ме гони ръждата!

Еха,супер е този седан колега.Евала ти правя,много да ти служи!

_________________
[size=200]Бьлгария на Бьлгарите[/si

Хехе мерси, трябва да се отбия някой път до Монтана да видя твойта Малко останаха такива трябва да се подкрепяме

_________________
Карам бързо понеже ме гони ръждата!

Моята отдавна е продадох (красавица).
От 4 г съм по чужбина.
Но намирам време да се порадвам на форума и на изпълнението на колегите.
Просто бабата си е направил супер,да ти служи много време.

_________________
[size=200]Бьлгария на Бьлгарите[/si

Ще служи ами, нали трябва да си избие парите

Ето и още малко новости по колата:

Резултати от новите фарове плюс Osram Nighbreaker
https://www.youtube.com/watch?v=id64IFLne5Q

Кутийка за очила над шофьорската врата



Китайски тунинг на спирачните апарати от Алиекспрес




Бягащи мигачи отстрани на калниците

Видео -> https://www.youtube.com/watch?v=zR6NDiS3PZI

Нови втулки за щангата на скоростния лост

_________________
Карам бързо понеже ме гони ръждата!

Дойде време и на нещо, което ме гложди още от лятото:



Малко видео матрериал:
Отключване/заключване -> https://www.youtube.com/watch?v=KoS1CAvuHlY
Отваряне на багажника -> https://www.youtube.com/watch?v=csRLrNusenI
Ключ -> https://www.youtube.com/watch?v=V6BLioa-nXc

_________________
Карам бързо понеже ме гони ръждата!

"Спортните" педали от Алиекспрес се оказаха доста некачествени и ги замених с китайско ""Спарко"""


Последва ревизия на спирачните апарати. Махнах фалшивата Брембо пласмаса и след рециклиране ги боядисах червени като този път ползвах грунд и лак. Дано издържат повече от барабаните отзад, които са само с две ръце боя и почнаха бързо да се лющят след няколко автомивки.




Наскоро имах теч от маркуча за високо налягане на климатика. След отстраняване на повредата реших да направя профилактика на системата с озон и с почисвтващ спрей. Едно от най добрите места за пръскане на спрея е леглото на филтъра за купето. Да ама през далечната 1995-та се оказва че филтърът за купе на този модел е бил екстра и бай австриец не си я е поръчал. Наложи се сам да си осигуря достъп и да си добавя филтър:





Тъй като нямах мотивация, а и време да изработвам капачка на момента - импровизирах и запуших отвора с тиксо


Нямаше пропуск на въздух, а и получих одобрениe от контрола по качеството с уговорката, че тиксото ще бъде само временно решение докато не си направя капачка или не си намеря от някоя кола за части

_________________
Карам бързо понеже ме гони ръждата!