Здравей,
бих те посъветвал да не се подаваш на крайни дати и разни търговски трикове.Тази кола не е евтина и ако решиш да купуваш е нормално да имаш възможност да я покараш и лично да добиеш впечатления от нея без да те притискат срокове.Аз лично правих тест драйв с подобна,само че 4X4.Впечатлението ми е че двигателят има достатъчно мощност,но е една идея по-шумен от този със 180 К.С.Доволно е стабилна на пътя.Единственото,което е малко по-страно е,че като че ли стоиш малко по-ниско в купето от обикновенно,но това е заради сигурноста(отнася се за всички модели).Свиква се бързо.Автоматика на пръв поглед създава впечатление,че е муден обаче като гледаш километража не е точно така.Возията е достатъчно комфортна за пътниците-не се усеща никакво придърпване при набиране на скорост.Друго не се сещам какво да пиша.Пожелавам успех с избора и повтарям не бързай и купувай само ако си убеден,че това което взимаш те кефи на макс.

Здравейте и благодаря за впечатленията,, които споделихте!
Между другото, признавам си, правихме в събота тест-драйв с модификацията G122, бензин, автоматик с предно предаване. Но общо взето, за толкова кратко време, е трудно да се сдобие човек с обективни впечатления за колата. Иначе сме харесали с половинката ми този модел още миналата година есента, като го видяхме за пръв път в салона на Мазда тук. Преди това се бяхме спрели на CX3. Но ни се стори малка.
Това, което донякъде усещам като лек недостатък, е сравнително малката мощност, като индикативни данни на книга. Впечатленията ми се базират на това че досега повече от 16 години карам Алфа Ромео 156, бензин. Доста е пъргава. Свикнал съм й на по-спортивния характер. Предвид това, на теста Маздата ми се стори с много плавно поведение и отговор на двигателя. За всичко останало по нея - впечатлението ни от иновациите беше уникално, поне това което успях да усетя и разбера на теста.
Е, в крайна сметка, днес направихме поръчката и чакаме...

Колегите, които имат саунд пакета в колата си - бихте ли споделили, доволни ли сте от звука на Босе?

Колеги, доста сте мълчаливи...

Към собствениците на CX30ки,
проверявали ли сте по номера на рамата на колата ви детайли къде е произведена?
Аз проверих по рамата на моята и уктанових, че е произведена в Мексико!!! В шок съм, наистина!
Рових в интернет и намерих информация, че Мазда имат завод там от 2014та. Леле, тази глобализация!
Да си призная, не ми стана приятно...

Ами тройките ги правят точно в този завод, CX-30 е на базата на Мазда 3, така ще е логично.

6 и CX-5, които се продават в Европа идват от Япония.

Първо честито и не се разочаровай още преди да си я получил.Моята е Японка и мислих,че всички коли за европейският пазар са от там ама явно не е така.Като пристигна в жабката имаше някакви транспортни документи с йероглифи и всичко,което се четеше на английски беше "Made in Japan"и "Antverpen".После и по VIN я проверих разбира се.В нета пише,че този модел се сглобява и в Тайланд ама само за Азия.

Благодаря!
Взехме я в петък красавицата . Впечатлен съм от колата. Много тих кокпит. Много електроника и екстри.
Звукът на системата е като в концертна зала. Впечатляващ е!
Не само колата, ами дори и на гумите пише Made in Mexico . Bridgestone летни, Дот 28/20.
Надявам се качеството на мексиканката да не отстъпва на японските сглобки, ама ще видим. Ще обменяме впечатления.

Честито и със здраве да си я карате, и да посетите прекрасни места.
Стотици хиляди безаварийни километри.

_________________
Mazda 626 GC 2.0 - липсва ми
Mazda 626 GF 1.8 - продадена
Mazda 6 GH 2.0 Diesel Sport Combi - продадена
Mazda MX-5 NB 1.6 - на служба
Mazda MX-6 2.5 - на служба
Mazda 6 Ultimate Sport Combi 2.5 192hp, 2016 - на служба

Здравейте, от месец насам и в нашето семейство има втора Мазда - CX 30 G122 Comfort Plus FWD Automatic (първата е Mazda 6 GH Takumi 2012 от която продължавам да съм много доволен вече 6 години и над 100к км и за това се насочихме към същата марка).
След вече почти 3000 км мога да кажа, че колата е супер. Двигателят е с напълно достатъчна мощност за градски условия, а извън града 140-150 км/час не са му никакъв проблем по магистрала. Автоматика превключва много плавно и добре. Някой по-горе беше казал, че има леко замисляне при по-рязко натискане на газта, така е, но мисля, че е в рамките на нормалното. Вози много добре, все пак имайки предвид, че е малък сув и е нормално да е по-твърдо окачването. Шумът в купето при по-висока скорост все още го има, но е доста подобрено в сравнение с 6-цата. Багажника събира един голям куфар и 3 нормални сака, което за този клас е идеално (и все пак по празниците пътуваме с 6-цата защото там багажника може да побере и слон). Разхода на гориво в града е 8.5-9л, а извън градско при споменатата скорост на магистрала е около 7.5 л, което за бензин и автоматик, мисля, че е много добре.

За да не е само хвалене, ще спомена и няколко дребни неща, които лично мен много ме дразнят, но в Стар Моторс казаха, че са така фабрично и не могат да направят нищо по въпроса:
- Страничните огледала се отварят при всяко отключване на вратата, а не при запалване на двигателя. Напълно излишно е когато се товари и разтоварва багаж и съм сигурен, че след някоя и друга година моторчетата ще са за смяна.
- Обхвата на самостоятелно заключване, когато ключа е извън колата, е прекалено малък - ако изляза от шофьорската врата и заобиколя пред автомобила към пасажерската врата, то колата вече се е заключила и трябва да я отключа отново за да сваля детето от задната седалка.
- Когато е включен круиз контрола и се налага намаляване на скоростта, то после за да възстанови връща 2 скорости надолу за възстановяване на дори 10км/ч, а ако е по нанагорнище, то връща и на 3та и от 2000 оборота изведнъж отива на 5000.
- При смяна на скоростите от P на D, автоматичната ръчна не се изключва и в стотната между отпускането на спирачката и натискането на газта (когато се освобождава електрическата ръчна) се получава едно придърпване на колата.
- Камерата при задна скорост има само фиксирани линии, а не се променят при движение на волана наляво или надясно.

Това разбира се са дребни забележки но в ежедневното шофиране са дразнещи и ще се радвам ако някой сподели начин как да ги променя.

Весели празници на всички!

_________________
Mazda 6 TAKUMI 2012 2.2 Diesel 129 Hp
Mazda CX 30 G122 Comfort Plus FWD Aut

Колега, багажника е винаги отворен, ако ключа ти е в джоба. Не е нужно да отключваш за да товариш. Автоматичното заключване не го ползвам по същата причина.

_________________
Mazda 3 g120 2017

Самостоятелното заключване е най-добре изключено според мен. Случва се на няколко пъти да не се активира на места с висок радио шум - молове например. И колата остава отключена. Също така може да се заглуши сигнала от недобронамерени хора и колата остава отключена. Но най-вече, което ме отказа е същото - излизаш от колата и минаваш от другата страна да свалиш детето, тя се заключва.

За придърпването при смяна от P на D, при мен съм забелязал, че се случва когато колата се стартира и двигателя вдигне обороти първоначално, докато загрее катализаторите. Ако сменя бързо от паркинг на драйв и потегля, тогава така придърпва в момента на освобождаване на ръчната. Бързо се научих да изчаквам две три секунди преди потегляне, понеже в момента в който лоста иде от паркинг на драйв позиция, оборотите намаляват до по-ниска стойност и потеглянето е плавно.

_________________
Mazda 3(BN)

Предишни автомобили:
Toyota Carina E, Mazda 3(BK), Mazda CX 5(KE)

[quote="siv"][quote="CJIaBoB"]
- Обхвата на самостоятелно заключване, когато ключа е извън колата, е прекалено малък - ако изляза от шофьорската врата и заобиколя пред автомобила към пасажерската врата, то колата вече се е заключила и трябва да я отключа отново за да сваля детето от задната седалка.


Самостоятелното заключване е най-добре изключено според мен. Случва се на няколко пъти да не се активира на места с висок радио шум - молове например. И колата остава отключена. Също така може да се заглуши сигнала от недобронамерени хора и колата остава отключена. Но най-вече, което ме отказа е същото - излизаш от колата и минаваш от другата страна да свалиш детето, тя се заключва.

И аз го намирам за изключително дразнещо. Слизаш от колата, за да отвориш задната врата и вече се е заключила. Друга ситуация, след която си казах, че не може така - отивам да плащам на бензиностанция и хоп заключва се. Съответно жена ми и детето стоят вътре на заключена кола.

Затова решението за мен беше просто - просто изключих тази опция и сега си заключвам колата когато реша.

Здравейте, от дестина дни имам Мазда - CX 30 G122 Comfort Plus FWD Automatic Закупена от Стар Моторс.
Днес забелязах, че лампата за Emerson control, при стартиране на двигателя примигва няколко пъти и тогава загасва, има някакво забавяне. Колеги със същият модел можете ли да кажете дали и при Вас е така или е проблем?

рових но такова нещо "emerson control" не намерих. Какво е това?

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

_________________
CX 5 2016 2.5 G

Здравейте,
Това е лампата за двигателя.
Открих проблема, ако може да се каже проблем!!
Автомобила има имобилазър от застрахователя, като при заплване на автомобила, системата показва, че имобилайзъра работи. На CX5 се включват аварийните светлини!!!

Интересно, това трябва да е въведено след като съм взел моята. Или пък е конкретно за СХ серийте.

_________________
Mazda 3(BN)

Предишни автомобили:
Toyota Carina E, Mazda 3(BK), Mazda CX 5(KE)

Здравейте,
Лампата на двигателя при запалване присветва няколко пъти само на модела CX 30 и само на устройство имобилайзър монтирано от фирма Мак. От фирмата казаха, че за всеки модел автомобил, имобилайзъра по различен начин показва, че работи.

Аз го знам по друг начин-на "македонски" кола со пичка ,со борче и со мачка не взимай/Рено,Ситроен,Пежо/